É só abrir a porta, sentar-se e arrancar!

Um camião é mais que um camião – sobretudo para o camionista, ele é muito mais que isso. O que já era sabido pelos construtores de camiões, tanto de outrora como de hoje. Uma retrospetiva desvenda o que era considerado aprazível para o camionista na década de 1970.

„Com o Burglöwe 09-110, a transportadora proporciona condução aprazível à sua tripulação. Esta vai sentada comodamente. Vê tudo. E não tem frio.“ Eram estes os slogans que ilustravam o catálogo publicitário de 1967 do novo camião com motor a gasóleo, montado no chassi, na fábrica Büssing Automobilwerke AG de Braunschweig. Já naquela época, os construtores de camiões tinham um objetivo bem claro. O camião devia ser funcional e confortável e apoiar o camionista o melhor possível no seu dia a dia. A exemplo do antigo Büssing Burglöwe demonstra-se tudo o que foi empreendido para construir um modelo afável para o camionista.

Quem vai sentar-se na cabina?

„Claro que é a tripulação“, uma resposta simples a uma pergunta simples. Por isso, o motor dos modelos Burglöwe estava montado numa posição inédita, ou seja, entre os eixos, o que propocionava espaço e tranquilidade na cabina. Também o acesso à cabina estava focalizado no camionista. Um estribo a 35 cm de altura livre ao solo permitia acesso fácil ao lugar ao volante. „Para o Burglöwe 09-110 não se sobe. No Burglöwe, é só abrir a porta, entrar e arrancar!“ (Revelava o catálogo).

Também em termos de segurança na estrada, os Burglöwe já eram exemplares. Graças à traseira envidraçada da cabina, não havia ângulos mortos e o camionista tinha uma vista que lhe permitia aperceber-se facilmente de todas as situações. Esta era uma das comodidades da cabina dos Burglöwe. Além disso, ela apresentava-se com um tabliê em toda a extensão da largura do veículo, um grande compartimento profundo em frente ao lugar do passageiro, um aquecimento hidrotérmico com saídas para a zona dos pés, braços de descanso almofadados e muitos mais extras, para excelente ambiente de trabalho e conforto.

Um veículo exemplar em termos de técnica, manutenção e consumo

„Tudo está facilmente acessível. Tudo pode ser manejado sem aplicação de grande força. A direção. As mudanças. Os travões. Cinco velocidades sincronizadas! Com isto, o camião arranca do semáforo com facilidade e acelera rapidamente na faixa dos 30 a 50 km/h deixando os “pequenos” admirados, era esta a promissora mensagem revelada no catálogo publicitário.

Os Burglöwe eram considerados exemplares veículos modestos também em termos de cuidado, manutenção e consumo e, acima de tudo, proporcionavam espaço para montagem de todo o tipo de estrutura desejada. Desde a cisterna à caixa para recolha de lixo ou ao reboque, o chassi dos Burglöwe era uma base ideal para atender todos os desejos especiais.

„Acabámos de lhe revelar as vantagens dos Burglöwe. Contudo, limitámo-nos apenas ao mais importante. Para descobrir todas as vantagens, precisará conduzi-lo pessoalmente“, concluia assim o catálogo daquela época o elogio aos Büssing Burglöwe.

Hoje, não lhes podemos oferecer um test drive mas sim uma pequena viagem no tempo pela nossa Galeria, na qual poderão ver o Burglöwe e os modelos Büssing Supercargo e Commodore.

Fonte: MAN Truck & Bus SE, Historisches Archiv (Arquivo Histórico), Henning Stibbe