Bascular sempre SUAVEMENTE!
A rotina não protege de danos. Basculamento feito umas cem vezes, e depois sucede: Em vez de tombar apenas a carga, todo o semirreboque basculante se vira para o chão. Para que não chegue a tanto, aqui estão algumas dicas de MAN ProfiDrive®.
«O basculamento correto começa logo ao carregar», sabe Andreas Griem, formador da MAN ProfiDrive®. «O melhor é verificar a partir da escada que o camião basculante é enchido uniformemente», assim o perito formador. O carregamento desigual pode fazer com que a carga não escorregue uniformemente ao bascular. Aliás este perigo também existe na mercadoria transportada que esteja congelada ou colada, como argila ou barro. Verificar o piso antes do basculamento: O veículo deve estar sobre um solo tão rijo quanto possível e se possível a suspensão pneumática deve ser baixada no semirreboque. «O taipal tem de poder abrir-se livremente. Além disso, se a pressão de ar dos pneus não for igual, um forte vento lateral – especialmente no caso de camiões basculantes volumosos –, mas também pernos em falta ou mal encaixados podem provocar danos graves», avisa Griem. Ficar tão a direito quanto possível, é o lema para o trator de semirreboque: Se este não estiver direito, a estabilidade diminui consideravelmente.
«Durante o basculamento o motorista deve observar o processo pelo espelho.»
Mesmo após o processo de derrubada, é importante permanecer vigilante!
Após a descarga, a ponte basculante deve ser concluída antes da partida ser abaixado. “Claro que pode ser que você prefira em brevetem que limpar o ponto de descarga – mas então, por favor, devagar e cuidado ”, avisa o profissional
Estes problemas podem surgir numa viagem com a ponte levantada:
- Ficar preso em pontes, árvores, cabos.
- Centro de gravidade muito elevado: «Imaginem uma caixa basculante lateral de dez metros de comprimento totalmente elevada, aí o canto superior fica oito metros acima da faixa de rodagem; e depois entramos com um lado do veículo num sulco», descreve Griem um possível cenário.
- As forças que desencadeamos no quadro do veículo ao conduzir: O maior peso verifica-se nas articulações rotativas atrás do último eixo.
- Disso não podemos escapar (semirreboque): Tal não provocaria danos, mas também não é bom! Ao elevar a caixa basculante lateral, o eixo de acionamento é aliviado.