Em digressão com o Sean O’Kelley

Isso não acontece todos os dias: Uma exposição é trazida da sua casa de repouso no museu para reavivar uma vez mais o esplendor dos velhos tempos. Na nossa história trata-se da casa flutuante Sean o’ Kelley, que se tornou tão famosa como os próprios residentes, como a residência de longa data da Família Kelly.

Foi necessária ajuda profissional no transporte para que o navio pudesse encontrar o seu caminho de volta à água: Também participaram na ação trator de semirreboque para transportes pesados MAN TGX da empresa Kübler Transporte e os empregados da empresa, que realizaram o transporte do proeminente passageiro com tranquilidade profissional. A equipa em torno de Nicolas Kübler, gestor de projetos responsável na Kübler, já tinha acompanhado há 18 anos a casa flutuante até à sua bem merecida reforma no Museu da Tecnologia de Speyer, acompanhada por uma equipa de televisão. “Então já sabíamos o que nos esperava”, diz Nicolas Grimm, que fazia parte da missão.

Grimm, que está na Kübler desde o seu período de aprendizagem, tendo começado aí há 25 anos com uma formação como gestor de logística, cuida dos transportes pesados de todo o tipo para a empresa e por diversas vias de transporte até à agua, bem como por via ferroviária e rodoviária. Duas das rotas de tráfego também constavam da lista para o serviço do Sean o’ Kelley. “Um serviço que é tratado cuidadosamente como qualquer outro”, afirma Grimm sobriamente.

Depois de ele e a sua equipa terem acompanhado a viagem do navio até ao museu, não foi nada de mais criar um conceito para o novo transporte. No entanto, houve alguns obstáculos: Uma vez que os dados do último serviço já não eram válidos e com o tempo também os requisitos estão sempre a mudar, foi necessário obter um novo pedido de autorização. Para este efeito, a rota a cobrir foi novamente inspecionada e coordenada com as autoridades responsáveis. Essa parte foi assumida pelo colega de Grimm, Frieder Sam, também empregado de longa data da Kübler, que também acompanhou o transporte pesado como condutor do MAN TGX 41.680 – sob constante observação da equipa de filmagem, que gravou cada metro percorrido pelo navio Kelly para um documentário sobre a família de músicos. Depois de carregar com sucesso o barco de 34 metros de comprimento, 6,80 metros de largura, 7 metros de altura e 185 toneladas, começou a viagem. O destino era o estaleiro naval Braun em Speyer que ficava a cerca de quatro quilómetros de distância, e onde o Sean o’ Kelley pôde entrar no Reno três horas mais tarde.

Na rota escolhida para o estaleiro, o motorista Frieder, com o seu MAN TGX, teve de deixar de fora uma ponte com capacidade de carga insuficiente e tomar a rota mais longa através da zona industrial adjacente ao museu. Claro que também houve alguns espectadores que assistiram à viagem do velho navio desde a berma da estrada, mas não houve grande agitação. Uma circunstância que o gestor de projeto Grimm, para quem o foco está naturalmente por inteiro na boa execução dos seus serviços, considerou como sendo positiva.

Após a viagem terrestre com o MAN TGX, as embarcações de navegação interior assumiram o transporte subsequente do navio. Nicolas Grimm tinha organizado esta viagem marítima para a Kübler através de uma empresa externa que dispunha dos rebocadores adequados. Para as filmagens, o navio Kelly navegou finalmente por conta própria de Colónia para Amesterdão. O documentário acompanha a banda numa viagem através do seu passado e visita as estações mais importantes da sua carreira. Depois de ter todas as estações na caixa, depois de terminada a rodagem o navio regressou ao seu ancoradouro no Museu da Tecnologia de Speyer, seguindo as mesmas rotas e novamente com a ajuda da empresa Kübler Transporte. Na história dos museus de tecnologia, esta foi a primeira vez que uma exposição de grandes dimensões deixou o recinto do museu e depois regressou, comentou o porta-voz de imprensa do Museu da Tecnologia de Speyer sobre o transporte especial. Nicolas Grimm registou o serviço com o rótulo “Negócio diário normal”.

“Nervos de aço e a certeza que os trabalhos e planeamentos são feitos de forma a que se possa dormir bem à noite.”

Os desafios já existem em quantidade suficiente e é exatamente isso que torna o seu trabalho na Kübler Transporte tão atrativo para ele: “Não se sabe de manhã o que o dia nos vai trazer e isso é que é fantástico”