Transportador de Móveis de Luxo
A empresa sempre funcionou como uma equipa pai-filho e o mesmo se aplica à escolha dos veículos que, desde os primeiros em 1978, continuam a ser os da MAN.
O último camião é também, naturalmente, um Leão, um MAN TGX 18.430 com um visual inesquecível. Sascha Willms é, depois do seu bisavô, avô e pai, o quarto homem da sua família que, com entusiasmo, conduz camiões e transporta móveis. A febre do diesel foi-lhe transmitida pelo seu pai Udo, com quem dirige agora a empresa familiar. Nessa altura, Udo tinha feito a sua formação como gestor de logística numa outra empresa, e em 1982 juntou-se à empresa de transportes fundada pelo seu avô em 1919. Sascha está na empresa desde 1999. Para além da condução, encarrega-se da organização das mudanças e do departamento de recursos humanos.
“Os camiões e a MAN foram-me colocados no berço.”
O seu amor pelos veículos com o leão é tanta que lhe custa separar-se dos camiões que, devido ao seu envelhecimento, acabam eventualmente por sair da empresa. “Nenhum dos veículos antigos se encontra ainda em serviço”, lamenta. O homem de 42 anos ainda sente a falta, acima de tudo, do primeiro MAN que esteve ao serviço da Willms como camião de mudanças. Tratava-se de uma construção especial com uma cabina 20 centímetros mais comprida e suspensão pneumática para elevar e baixar, com capacidade para seis lugares. Também o pai Willms ainda se lembra bem do Leão especial.
Nessa altura, o seu pai tinha, após ano e meio, trocado o camião de um outro fabricante por um encomendado à MAN. “Isso foi em 1978 – desde então, ficámos com a MAN”, diz Willms. A série pesada da MAN tem, desde então, estado ao serviço da Willms Spedition com confiança: Desde o MAN F8 passando pelo MAN F90 até ao MAN TGA, todos fizeram parte da atividade de transportes da Willms. Para a nova entrada na empresa, não foi equacionado qualquer outro veículo que não o MAN TGX da geração MAN Truck atual. Os requisitos específicos colocados ao novo veículo por Sascha pareciam inicialmente difíceis ou quase impossíveis de cumprir. Felizmente, tinha precisamente o homem certo ao seu lado na pessoa do vendedor da MAN, Matthias Jung, que, juntamente com o jovem empresário, planeou e implementou meticulosamente o veículo até ao último detalhe.
“Precisava do veículo na configuração de low liner“, diz Sascha. Uma vez que o pavilhão utilizado pela Willms tem uma altura de apenas 3,85 metros, o veículo deve poder ser baixado para poder entrar. Ao mesmo tempo, o MAN devia ter maior altura de carga. Para poupar 15 centímetros, não foi instalado para o efeito qualquer quadro auxiliar por baixo da carroçaria. “Aqui no Norte, somos praticamente os únicos com esta altura de carga”, diz Sascha orgulhosamente.
Sascha também pensou muito no visual do seu novo Leão. “Eu queria um veículo que desse nas vistas, mas não a qualquer custo, teria de ser discreto”, explica o motorista e empresário. Um toque especial é dado pelo atraente tom Rosso Brunello, que, com o seu brilho metálico, se destaca dos outros veículos em vermelho mate em serviço na Willms. “A vossa cor chama a atenção, essa não se vê com tanta frequência como as outras cores.” Sascha ouve frequentemente declarações como esta. O plano de ter um belo camião na frota que ficasse na memória, realizou-se. Além da sua paixão pela sua profissão e do seu amor pelos veículos MAN, pai e filho partilham também serem há muitos anos membros do Clube de motoristas Trucker’s World by MAN: Há já 16 anos que pertencem ao clube. “Entrámos na mesma altura”, diz o pai Willms. Ele próprio continua a conduzir camiões “quando as coisas ficam apertadas”, diz ele a rir. De resto, sabe que a empresa está no bom caminho com o filho Sascha e os veículos MAN.