De Büssing a eMobility

180 anos Heinrich Büssing – por ocasião do seu aniversário e em honra do inventor pioneiro, o clube Heinrich Büssing – Technik und Geschichte e.V., nos dias 1 e 2 de julho de 2023, celebra um evento em Braunschweig, no qual não se concentraram apenas veículos clássicos e veículos de última geração, mas também a transição de época entre motor de combustão interna e mobilidade elétrica teve um papel importante.

Provavelmente, Heinrich Büssing não estava consciente da história de sucesso que lançou, ou seja, quando, há 120 anos, começou a construir autocarros e camiões, em 1903.

Celebrou-se agora tudo o que o grande inventor iniciou na altura em Braunschweig, e o seu aniversário, agora festejado durante dois dias pela 180ª vez,  com um grande programa, exatamente nesta cidade, no Schützenplatz de Braunschweig. Com o título “180 anos de Heinrich Büssing “, a associação “Heinrich Büssing – Technik und Geschichte e.V.” organizou um programa diversificado em que, para além da exposição de veículos históricos Büssing, a maior exposição de miniaturas de camiões, a possibilidade de visitar a casa Heinrich Büssing, em Nordsteimke, também um stand de testemunhos do tempo esperava os visitantes, no qual motoristas, transportadoras e mecânicos de camiões relataram as suas experiências BÜSSING.

Uma associação para honrar Büssing

A paixão pelo camião, tão importante para a história da MAN, é profunda junto dos membros da Heinrich Büssing e.V. Desde 2015, dedicam a sua paixão pelo camião histórico na sua associação. Mas mesmo antes da criação da associação, houve uma “sociedade animada de clássicos da BÜSSING” e vários encontros sobre o tema na região, explica Olaf Kolla, presidente do clube. “Crescendo em Braunschweig, gostamos de lembrar os muitos camiões e autocarros fabricados que foram entregues em muitas partes do mundo. Estes veículos com capots longos ou motores de piso inferior podiam ser vistos em muitos pontos da cidade. Ainda hoje despertam um fascínio especial em rapazes e idosos que, na realidade, nunca mais os deixa. E se ainda houve a oportunidade de apanhar boleia num destes veículos em criança, ficamos contagiados”, descreve Olaf Kolla o que significa o fascínio da BÜSSING. Este sentimento é tão forte nele, que até pode reclamar até hoje a propriedade de um dos veículos especiais e, uma e outra vez, adora mostrar-se com este clássico. 

Também membro da associação BÜSSING e, de certa forma, testemunha da primeira hora é Lutz Hiege, um motorista profissional reformado de Berlim. “Tinha de ser motorista de longa distância”, descreveu o seu próprio percurso como condutor, tal como na altura era chamada a profissão. Já em criança, nada ocupava mais a sua mente do que camiões. E as suas primeiras experiências de condução baseiam-se numa ideia muito própria, mas ainda mais criativa: Lutz Hiege utilizava os autocarros de dois andares da BÜSSING que, na sua infância, se encontravam ao serviço da sua cidade natal, para aprender na teoria a embraiagem e as mudanças. Para isso, observava o condutor e imitava todos os movimentos em sincronia com ele. Depois de ter interiorizado os movimentos, sentava-se no autocarro de dois andares no lugar acima do motorista e imaginava estar a conduzir o autocarro.

O seu início na vida profissional real começou por receber uma formação de mecânico de ferramentas na empresa Zeiss Ikon. Nos tempos livres, conduzia regularmente na sua Zündapp Combinette até ao posto de controlo Bravo em Dreilinden: “Foi lá que comecei a olhar com atenção para os camiões que se deslocavam de Berlim para longe”, recorda. Quando, por fim, aceitou um cargo de motorista de vendas para a Coca-Cola, finalmente acabou ele próprio por ficar ao volante. “Durante este tempo, tirei a minha carta de condução da classe 2 e, finalmente, comecei a conduzir pela ELM-Spedition GmbH Silotransporte em 1963.” No início, teve de conduzir todos os veículos que a empresa lhe disponibilizava, mas o seu maior desejo é conduzir um BÜSSING. Este desejo tornou-se finalmente realidade no Natal de 1963, quando, juntamente com o seu colega, recebeu um BÜSSING Comodore LU 11 novinho em folha com motor sob o chassis e 192 CV. Como uma das maiores vantagens em comparação com outros camiões, Lutz Hiege considerou a lubrificação central com o premir de um botão, com que o BÜSSING vinha equipado e que substituiu a lubrificação manual. Mostra-se também feliz sobre as condições que encontrou como motorista: “As autoestradas estavam relativamente vazias e encontrávamos lugares de estacionamento onde queríamos. Hoje já não queria exercer a profissão”, afirma convicto, hoje com 81 anos.

A mudança do tempo também acontece para a MAN no aniversário de 180 anos de Heinrich Büssing. O grupo aproveitou as celebrações para apresentar à política e à sociedade as suas mais recentes conquistas tecnológicas, o camião MAN eTruck. Com a transformação para propulsões neutras em termos climáticos, o transporte rodoviário de mercadorias está a enfrentar uma transformação pioneira. A MAN inicia, a partir de 2024, a produção do seu camião elétrico para o transporte de longa distância. Já existem mais de 500 pedidos de encomenda. “A mudança tecnológica está em pleno andamento. Já em 2030, metade dos nossos camiões homologados anualmente na Europa deverá ser de bateria elétrica. Para o conseguir, precisamos do apoio da política: Com uma estrutura de cerca de 50.000 colunas de carregamento de camiões públicas em toda a Europa e um preço de CO₂ que torna os camiões elétricos mais rentáveis do que o diesel”, afirma Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, numa viagem com o Primeiro-Ministro Stephan Weil no novo MAN eTruck, aquando do . aniversário de 180 anos do pioneiro de veículos comerciais Heinrich Büssing, na fábrica MAN em Salzgitter. O local fundado como fábrica da Büssing e posteriormente absorvido pela MAN, juntamente com a marca tradicional, desempenha um papel importante, como parte do conjunto de fábricas da MAN e da empresa-mãe do grupo, TRATON, com os pontos fortes na produção de componentes, bem como na logística de peças sobressalentes, futuramente também para camiões elétricos.

Aqui encontram-se algumas das mais belas impressões das grandes celebrações em torno de Heinrich Büssing e da sua grande herança.