Funções úteis dos camiões para o dia a dia do condutor
Quando o primeiro dia de trabalho é realizado diretamente na pista de testes - Joshua, novo condutor de camiões, fica a conhecer a inovação tecnológica dos camiões MAN
Como é que Joshua se comporta no seu primeiro desafio no emprego diretamente na pista de testes? Que funcionalidades tecnológicas esperam-no a ele e a si nos camiões MAN do ano de modelo 2024? As respostas estão no vídeo.
“Treino antecipado …” – desta vez, a MAN Crew tomou uma decisão muito precisa: Logo no seu primeiro dia de trabalho, Joshua, o jovens talento, dirige-se para a pista de testes da MAN, para Joshua é um início de sonho no seu trabalho de sonho. E aqui vai: No seu primeiro “pedido” ao volante, Martin, o especialista da MAN, apoia-o no banco do acompanhante – e o seu camião MAN, que, com uma tecnologia muito nova, torna a condução de camiões ainda mais fácil e segura.
Entrem no cockpit e fica a conhecer as funcionalidades de conforto e segurança, incluindo a atualização da eficiência D26 da mais recente geração de camiões MAN.
MAN QuickStop – unsere neuesten Features im Modelljahr 2024
Eis uma breve visão geral para vocês:
- Os sistemas de assistência tornam a condução confortável e as estradas seguras – mas apenas se estiverem ativos e ajustados à utilização. Com o novo botão, o menu de operação central de todos os sistemas de assistência ao condutor está apenas a uma distância de um botão.
- Os 60 km/h do estaleiro continuam a ser válidos ou já foram suprimidos? Para que o condutor não perca nada na floresta das placas, a deteção de sinais de trânsito mostra a velocidade máxima atualmente permitida no painel de instrumentos combinado.
- Se a pressão de ar estiver incorreta, os pneus sobreaquecem, podem rebentar ou até mesmo incendiar-se. O asfalto aquecido de um dia quente de verão reforça este efeito. A nova indicação da temperatura dos pneus permite reconhecer de imediato este perigo para cada um dos pneus no display.
- Os acidentes rodoviários relacionados com o álcool são muito penosos porque são absolutamente evitáveis. Mesmo num estado sóbrio, o condutor tem de reagir numa fração de segundo, por ex., para: evitar um acidente iminente. Isto não é possível sob a influência do álcool. Com a preparação para a ligação de um aparelho para a determinação do teor alcoólico no hálito (Alcool interlock), o motor só pode ser ligado se o condutor estiver em condições de circular.
- Com o acoplamento da quinta roda com sensor, o processo de engate e desengate é simplificado e, deste modo, mais seguro e rápido, nomeadamente através de indicações visuais e acústicas do estado de fecho do acoplamento da quinta roda.
- Durante a marcha-atrás, a imagem da câmara no display multimédia (sistema Reversing Motion) da área traseira apoia o condutor. As pessoas ou objetos atrás do veículo são reconhecíveis, o reboque ou semirreboque estão totalmente dentro do campo de visão ao engatar ou atrelar.
- Seja na zona de entrega do supermercado, na saída da oficina ou no agitado trânsito urbano: As pessoas podem encontrar-se – com visibilidade reduzida – diretamente à frente do veículo. Ao arrancar ou a velocidades lentas, a Front Detection deteta utentes da estrada mais vulneráveis, como peões ou ciclistas, e avisa o condutor atempadamente.
- Em caso de emergência, uma intervenção automática dos travões até à travagem a fundo – até agora, isto salva vidas em caso de colisão iminente com outros veículos. Mas o que acontece quando, de repente, peões ou ciclistas entram no raio de ação? O sistema avançado de assistência de travagem de emergência avisa e reage agora também a estes utentes da via mais vulneráveis.
Interessado? Poderá encontrar mais informações aqui na página web da MAN.