Conduzir é uma questão de coração

Qual deve ser o amor pelos camiões quando se assume voluntariamente um segundo trabalho para se poder conduzir o máximo de vezes possível? Não é possível ser tão louco? Michael Jerg de Bad Rodach consegue!

A paixão de Michael Jerg por camiões e pela marca MAN começou com um MAN F90 vermelho da loja de brinquedos. “Este camião de brincar já me marcou com a cabeça de leão naquela altura”, diz ele a rir. Provavelmente ainda não tinha pensado numa carreira de motorista quando tinha sete anos, mas o seu interesse pelos grandes veículos despertou-se e permaneceu até hoje. E, na verdade, ele nunca se decide exclusivamente pela carreira ao volante, mesmo mais tarde. Mas para ele também não é possível sem um camião.

Quando era um jovem adulto e trabalhava para a empresa HABA em Bad Rodach, soube que estavam à procura de motoristas de camiões para o tráfego da fábrica. Concordou com o seu superior que o trabalho esperava por ele até ter tirado a carta de pesados.
Em abril de 2004, passou no exame e começou a conduzir uma semana mais tarde. “O equipamento de trabalho principal era um M2000 com caixa intermutável. Além disso, havia ainda um MAN F90 e já um MAN TGA”, recorda Michael. “Sempre gostei muito de conduzir o M2000 e ainda hoje sou um grande fã da série 2000.”

O desejo de camiões não deixa Michael

Quando, alguns anos depois, muda de profissão para a indústria metalúrgica, deixa de conduzir até um amigo lhe contar em 2010 que está a abrir a sua própria escola de condução.
Um dos seus primeiros alunos é Michael, que aproveita a oportunidade para tirar a sua última carta de condução em falta, classe D, com ele. Em seguida, volta a conduzir e, até ao surto do coronavírus, conduz autocarros de turismo e de carreira a título extraprofissional. Entretanto, o interesse por camiões não o abandona: “Como grande entusiasta da MAN, senti cada vez mais o desejo de camiões, sobretudo nos anos do coronavírus. Sobretudo a curiosidade pelos novos modelos MAN TGX foi muito grande”, diz o homem de 41 anos. Mas como deve fazê-lo? Entretanto, trabalha como mestre na preparação do trabalho de um fabricante de compressores.

Uma mente alerta mantém-se atenta

Finalmente, Michael descobre um anúncio de emprego na aplicação da Agência Federal do Trabalho: A sucursal MAN perto do seu local de residência procura um zelador que, idealmente, também possa assumir viagens de transferência. “Imediatamente escrevi à empresa que, apesar de não poder trabalhar como zelador, gosto muito de ser motorista.” A resposta do gerente e do diretor do local é imediata e os dois concordam muito rapidamente que Michael é o certo para a tarefa.

“Não poderia ter sido melhor”, tem a certeza. A sede em Dörfles-Esbach faz parte do Grupo Tröger, com sede em Selbitz/Hof, que é um dos parceiros de assistência MAN mais antigos da Europa. Porque é que Michael faz este trabalho secundário e utiliza o seu tempo livre ou o horário de trabalho móvel com o seu empregador principal para poder conduzir camiões? “Não se trata de dinheiro”, revela Michael imediatamente.

“É o fascínio pelos veículos que sempre esteve presente. E o amor pela MAN.”

Por isso, também se alegra como uma criança antes do Natal, quando um dos seus pedidos o leva para a MAN em Munique, onde deve ir buscar um novo camião. “Se, desde a infância, te entusiasmas pela marca e depois tens permissão para ir buscar um veículo novo à MAN, isso também é algo especial na idade mais avançada”, explica o motorista apaixonado. Basicamente, gosta especialmente de conduzir camiões grandes.

“Quanto maior, melhor”, diz ele a rir. E também o seu filho, que gosta de levar sempre com ele para uma ou outra viagem, já partilha o amor pelos grandes leões com o seu pai. “É tão entusiasta da MAN como eu”, diz Michael sobre a paixão pelo camião do seu filho de oito anos. Michael, que também não tinha modelos de condução de camiões na sua família, está muito contente por poder partilhar a sua paixão com o seu filho e, por vezes, sonha secretamente que, mais tarde, irão viajar juntos. “Conduzir faz parte de mim mesmo”, explica ele por que motivo este trabalho é uma questão de coração. “Assim cheguei mais por acaso ao meu trabalho secundário de sonho.” Como grande bónus, acrescentou-se ainda a atmosfera familiar com colegas muito simpáticos e um excelente chefe com Niko Rödel.

“Desde o início que senti que pertencia.” É uma loucura como a vida às vezes se desenrola!