José Luis Vigo Lebaniegos aus Roiz (Spanien) ist seit 1994 als Berufskraftfahrer unterwegs. Aus diesem Jahr stammt auch sein erster Lkw, ein MAN TGL 10.150, der bis heute zuverlässig im Einsatz ist.
MEHRBerufskraftfahrer Gerd Brüning und sein MAN TGA waren viele Jahre ein Spitzenteam. Mit einer unglaublichen Kilometerbilanz: Am Ende standen 2.400.000 Kilometer auf dem Tacho.
MEHRKurt und Mario Biedermann legen als Fahrlehrer zum Teil 200 Kilometer am Tag zurück. Zuverlässige Fahrzeuge sind da das A und O. Deshalb setzen sie mit ihrer Fahrschule auf MAN.
MEHRSteinschläge, Schneemassen und Murenabgänge gehören genauso zum Fahreralltag von Christian Pföstl wie schmale Forstwege, gekonnte Ausweichmanöver und neugierige Kühe. Mit seinem MAN beliefert er die abgelegenen Bergbauernhöfe im Vinschgau in Südtirol.
MEHRSechzehn MAN stehen bei der Hans Rolfes Transporte GmbH auf dem Hof. Der älteste Lkw ist ein MAN 19.361 Unterflur, mit dem der Senior-Chef gerne auf Nostalgietour geht.
MEHRNicht alle können sich über die weiße Pracht freuen. Vor allem für Fahrer werden die Schneemassen schnell zur Plage: Für sie heißt es vor Fahrtantritt rauf auf das Lkw-Dach und Schneeräumen.
MEHRTrucker Patrick Krüger zieht es in die Ferne und für ihn gibt es nichts Schöneres, als weite Strecken mit seinem MAN zu fahren. Mit der Berufswahl „Fernfahrer“ hat er also genau ins Schwarze getroffen.
MEHRYvonne und Gregor haben sich MAN mit Haut und Haaren verschrieben. Damit das alle sehen können, haben sich beide ein Löwen-Tattoo stechen lassen.
MEHRTraditionen sind meist auf Zuverlässigkeit und Beständigkeit gebaut. Genau aus denselben Gründen rollt bei Getränke Gefromm seit fast 30 Jahren das Bier ausschließlich in MAN Fahrzeugen vom Hof.
MEHRZwei Männer, fünf MAN Trucks und jede Menge Holz auf dem Hänger. Konrad und Georg Giehl stehen täglich vor der Herausforderung, Langholz sicher zu laden und zu transportieren.
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